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商品訊息功能
商品訊息描述
D&AHTC U11 / 5.5吋電競專用5H↗螢幕保護貼(NEW AS玻璃奈米)
日本最新光學三明治素材
環保PET+玻璃奈米塗精選層
5H以上硬度(可防鑰匙刮傷)
高張力防指紋,如玻璃般滑順感
無彩虹紋+高清透光
台灣合模1:1專業裁切
不產生氣泡,輕薄近乎隱形
適合手遊電競高手,遊戲觸感勸敗超靈敏
(注意:本商品是PET材質非鋼化玻璃貼)
提醒 : 由於手機兩側弧邊曲面關係 , 保貼採置中縮邊裁切 , 非滿版
因塗有玻璃矽化物奈米塗層 ， 此膜具有高張力防指紋效果 ，高透亮 ， 增艷麗 ，無彩虹紋 ，觸感宛如玻璃般滑順 ， 5H以上超高硬度 ，可防止鑰匙等尖利品刮傷 ，此款最適合手遊電競高手 ， 遊戲觸感超靈敏 ， 為日本強力推出最強最夯硬式貼膜
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商品訊息特點
| 保貼類型 |
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|---|---|
| 保貼品牌 |
|
| One系列 |
|
適用機型 : HTC U11 / 5.5吋
重量 : 5G
內容 : 保護貼X1(正面螢幕) 牽引貼X1 靜電擦拭布X1
材質 : PET(NEW AS玻璃奈米型)
製造 : 日本AS&AF TOP頂級素材/台灣1:1裁切
注意1 : 本商品不含主機 , 非玻璃貼
注意2 : 由於本商品太過滑溜 , 離型膜或許有些皺褶實屬正常
提醒 : 由於手機弧邊曲面關係 , 保貼採置中縮邊裁切 , 非滿版
備註 : 主圖以APPLE IPhone為樣稿 , 正確請參考網頁版型圖
| 保固期 | 好用7天保固期保固期限：7天保固範圍：新品瑕疵 (若產品需更換時,必須是完整包裝及配件) |
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目前市面上最常見的電動車款包括電動機車 Gogoro 與電動小客車特斯拉，完稅價若在 140 萬元以下者，可依財政部規定先報繳貨物稅，等到完成牌照登記後再申請退還貨物稅款，形同免徵；超過 140 萬元者，則以超出部分減半課徵。不過財政部表示，該項貨物稅優惠僅至 2021 年年底，消費者若想購入電動車款，可得留意時限。
財政部北區國稅局表示，為響應綠色環保，達成節能減碳目標，並提高民眾購買電動車之意願，自今（ 2017 ）年 1 月至 2021 年 12 月 31 日止，若購買完全以電能為動力之電動車輛並完成新領牌照登記者，完稅價在 140 萬元以下者可依規定先報繳貨物稅，等到完成牌照登記後再申請退還貨物稅款，形同免徵，至於超過 140 萬元者，則以超出部分按規定稅率減半課徵。
若以「 Gogoro 2 」為例，含稅價為 7.38 萬元，因低於 140 萬元以下，自然可依規定先報繳貨物稅，等到完成牌照登記後再申請退還貨物稅款，形同免徵，且消費者購車還可享經濟部工業局補助電動車 1 萬元、環保署補助 4 千元、電動機車鋰電池補助 4 千元與地方縣市環保局 1 千元至 1.7 萬元補助，若為舊機車汰換新車，總計最多可享 3.5 萬元補助，等於實質價格僅 3.88 萬元。
不過，特斯拉由於完稅價格較高、補助也相當少，因此多以完稅價為實質購買價格。例如 6 月中交車的「 Model X 」最低價的 75D 系列基本款完稅價為 383 萬元，在貨物稅部分就得多繳納超出 140 萬元的部分乘以稅率 30% 再減半課徵，因此總計需繳納 36.45 萬元貨物稅。不過，若是在 2022 年才購買相同價格的特斯拉，屆時貨物稅就無 140 萬元的免徵額，得繳 57.15 萬元貨物稅，相差 20.7 萬元。
下面附上一則新聞讓大家了解時事
台北市長柯文哲主張應由中央設立「捷運總局」，而非地方政府各自成立捷運局，台中市長林佳龍也贊成。對此，國民黨立委盧秀燕13日表示，捷運總局的概念只照顧有捷運的縣市，地方政府既然敢建設捷運，就要敢養。對於林佳龍的發言，她認為，能反映中央跟諸侯之間產生競爭關係。
盧秀燕談到，中央施政還是要以關照全國各縣市為主，捷運總局的概念只照顧某些縣市，沒有捷運的縣市會感到不公平，有些事務地方還是要自己扛起來，況且每個地區的捷運發展不一樣，因此各地縣市政府，應該負起責任。
盧秀燕強調，地方政府既然敢建設捷運，就要敢養。對於林佳龍認同柯文哲的捷運總局的概念，盧秀燕認為，可以看出中央政府執政績效不好，地方諸侯希望藉這個機會出頭，反映出中央跟諸侯之間的競爭關係。
民進黨立委鄭運鵬則說，柯文哲提出的捷運總局概念，是因為在明年6月有1000多位台北市捷運局派用人員資遣，派用機關必須轉型、改制為任用機關，因此希望他們能轉入中央，雖然用意正確，但柯文哲說民進黨只想花錢不處理問題，隱瞞要建立捷運總局想法，這感覺是在讓民進黨扮壞人。
鄭運鵬也提到，林佳龍會有這樣概念是因為遇到實務困難，在1年多前台中市捷運工程委託台北市捷運局的工程，箱涵掉落，造成民眾傷亡，甚至有台中市議員要求柯文哲到台中市議會報告，可見委託有可能發生問題。
鄭運鵬表示，綜合各縣市的看法，利用前瞻計畫軌道工程預算，統一規範台灣各捷運系統，未來發包可以統一委託處理，或是中央建立發包捷運系統採購規範，是可以做到；不過在路線規畫、營運上，各地方政府應該自己處理，以符合各地不同需求。
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